No exato momento em que escrevo estas linhas, os motores estão roncando no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, em pleno Planalto Central, marcando duas voltas históricas: o retorno da MotoGP ao Brasil depois de 22 anos e a reestreia de um brasileiro na categoria máxima, com Diogo Moreira alinhando pela LCR Honda. Enquanto a borracha dos pneus derrete no asfalto do Centro-Oeste, o combustível fica perigosamente mais caro no mundo inteiro, e, por aqui, o avanço d

Goiânia não espera pelo calendário oficial: em 28 de fevereiro, o Autódromo Internacional Ayrton Senna realiza evento-teste fechado com pilotos convidados, validando reformas e logística para o GP do Brasil de MotoGP, marcado para 20 a 22 de março. Após 22 anos de ausência, o circuito goiano — que sediou as edições de 1987 a 1989 — recebe grids de 300cc, 600cc e 1000cc em simulação real, sem público ou imprensa, focando em segurança e operação impecável. Histórico e Escolhas