Keanu Reeves tem razão: a sua primeira moto não precisa ser uma decepção

Não é todo dia que o Baba Yaga, John Wick em pessoa, te dá um conselho sobre motos. Mas quando o sujeito em questão é Keanu Reeves e tem mais de 16 motos na garagem — entre Nortons, Ducatis, Kawasaki, Moto Guzzi e os modelos da própria marca que ele co-fundou, a Arch Motorcycle —, vale a pena parar e ouvir.

Em uma entrevista para a WIRED, respondendo perguntas de internautas sobre motociclismo, Keanu Reeves foi perguntado sobre a diferença entre motos monocilíndricas e multicilíndricas, e se existia um modelo mais recomendado para iniciantes. A resposta foi direta: “Algo de peso leve, manejável, é um bom lugar para começar. Não vá muito alto em termos de cc, mas não vá muito pequeno.” E completou com algo que qualquer instrutor de direção confirmaria: “Fique confortável quando estiver sentado na moto, que você tenha contato com o chão – para que quando parar, se sinta confortável. Que não se despeje.”

Simples assim. E profundamente verdadeiro.

O problema é que “não vá muito alto nem muito baixo” virou um conselho vago que, na prática, joga o iniciante nos braços das 125cc de sempre — pequenas, úteis, mas sem alma. A boa notícia é que o mercado brasileiro passou por uma transformação silenciosa nos últimos anos, e hoje existe uma faixa de motos entre 350cc e 400cc com visual clássico, comportamento amigável e preço que não exige vender um rim.

São essas que a gente vai falar aqui.

Por que o visual clássico não é frescura

Antes de chegar nas motos, vale entender uma coisa: o estilo clássico não é puramente estético. As motos com proposta retrô, ou seja, com uma posição mais ereta, guidão alto, motor monocilíndrico ou bicilíndrico de torque generoso nas baixas, costumam ser justamente as mais adequadas para quem está começando. A posição de pilotagem é natural, o peso é equilibrado, e a entrega de potência é progressiva, sem aquela brutalidade das naked esportivas que punem qualquer deslize no punho direito. E sem o peso e tamanho excessivo das motos cruisers/custom.

É a filosofia que Keanu descreveu sem saber que estava descrevendo: controle, conforto, chão firme sob os pés.

A partir dessas premissas ditadas pelo cara que dá alma ao personagem do assassino mafioso mais foda das telas, nós resolvemos fazer uma listinha de motos para dar uma luz a quem está buscando sua primeira companheira de aventuras. A lista não é difinitiva, mas tem bons exemplos de motos com controle, conforto e boa altura.

As motos

Royal Enfield Hunter 350 — a porta de entrada com personalidade

Resolvi começar pela Huntar porque é a mais barata da lista e é o modelo mais urbano da linha Royal Enfield. Com motor monocilíndrico de 349cc, entrega 20,2 cv e torque que surge cedo, facilitando o trânsito da cidade. É leve — pouco mais de 180 kg —, tem ABS de série e uma postura de pilotagem que inspira confiança logo nas primeiras horas. Além disso, ela possui a sensação de ser a bais baixa entre as motos da plataforma J da Royal Enfield, o que ajuda a quem tem estatura mais baixa.

Não engana ninguém: a Hunter não vai ganhar nenhuma corrida. Mas vai fazer você sorrir em cada saída. E para quem está aprendendo a ler o trânsito, a moto, e a si mesmo como piloto, isso vale mais do que qualquer cavalo de potência extra.

Preço: a partir de R$ 19.990, com frete incluso para todo o Brasil.

Royal Enfield Classic 350 — a clássica entre as clássicas

Se a Hunter é a irmã urbana e descolada, a Classic 350 é a garota elegante da família — no melhor sentido possível. Inspirada nas motos britânicas dos anos 1950, ela carrega linhas que não envelhecem. Motor de 349cc, 20,2 cv, posição ereta e aquele ronco característico de monocilíndrico que sempre me trouxe uma sensação benfazeja.

Para 2025, a Royal Enfield atualizou o modelo com novas cores — Medallion Bronze, Commando Sand e Stealth Black — e melhorias em equipamentos que elevam o conforto e a segurança, incluindo um novo assento bipartido com melhor suporte lombar e indicador de marcha engatada nos instrumentos .

Preço: a partir de R$ 23.990 .

Poderíamos falar da Meteor 350 aqui também, mas achamos melhor dar uma chance a outras marcas, contudo, ela entra bem na categoria de motos para quem está começando a pilotar.

Triumph Speed 400 — a Triumph mais acessível da história

Aqui a conversa muda de patamar — e de preço também. A Speed 400 faz parte da linha Triumph Modern Classic, que resgata a estética atemporal das motos inglesas, mas incorporando tecnologia e performance de ponta . Motor monocilíndrico de 398cc, 39,5 cv e 3,8 kgfm de torque, acelerador eletrônico e controle de tração.

Desenvolvida em parceria com a Bajaj e com montagem finalizada na fábrica de Manaus, a Speed 400 é uma moto que carrega o nome e a herança de uma marca centenária, mas com tamanho e comportamento adequados a quem ainda está construindo confiança na pilotagem. Não é a moto mais barata da lista, mas entrega uma experiência de pilotagem difícil de encontrar nessa faixa de preço. Ela é leve, responde bem aos comandos e tem qualidade que só a Triumph entrega.

Preço aproximado: R$ 29.990

Poderíamos talvez incluir as duas Scramblers de mesma cilindrada da Triumph, mas em nosso teste em nosso canal do YouTube, percebemos que elas são um pouco mais altas que a Speed e isso pode ser um fator complicador para quem está começando a pilotar.

Shineray SHI 400sc — a novidade que todo mundo vai querer falar

Recém chegada ao mercado brasileiro, como noticiamos recentemente aqui no site, a SHI 400sc é a estrela recente do segmento e já gerou mais barulho do que a marca esperava. Scrambler clássica com visual que remete às motos da linha Triumph Bonneville, o modelo se posiciona como concorrente das motocicletas de 350cc da Royal Enfield.

Sua origem é da marca italiana SWM, integrante do grupo chinês Shineray . Motor monocilíndrico de 399,7cc, 26,5 cv, ABS de duplo canal, painel TFT digital, iluminação full LED e entrada USB. Rodas de 19 polegadas na frente e 18 atrás reforçam o apelo misto — asfalto ou terra batida, tanto faz.

É a moto que vai dividir opiniões — e isso é exatamente o que torna ela interessante. Os puristas vão torcer o nariz para a origem chinesa. Os práticos vão olhar para o preço e fazer as contas.

Preço: R$ 24.990, com frete incluso.

Então, qual escolher?

Keanu disse que não foi a potência que o ensinou a pilotar — foi a queda. Ele começou aos 8 anos, sem instrução formal, e aprendeu da maneira mais honesta possível: errando, levantando e seguindo em frente.

Para quem começa hoje, com mais de 18 anos e um pouco mais de prudência do que o menino Keanu, a recomendação é parecida: não subestime o que uma moto de 350cc ou 400cc consegue entregar em termos de emoção, e não superestime a sua capacidade de domar algo maior do que isso nos primeiros meses.

A Hunter 350 é a opção mais acessível e mais fácil de estacionar sem medo. A Classic 350 é para quem quer entrar no universo com estilo e sem pressa. A Meteor 350 é para quem já tem o destino na cabeça. A Speed 400 é para quem quer o nome certo na lateral do tanque. E a SHI 400sc é para quem gosta de ser o primeiro a aparecer com algo diferente na garagem.

Nenhuma delas vai te decepcionar. Todas elas vão te fazer querer mais. Que é exatamente o ponto.