A Triumph revive o espírito café racer com a Speed Twin 1200 Edition?
- José Caetano
- há 6 horas
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A Triumph acaba de lançar no mercado uma nova edição da Speed Twin 1200 RS chamada de Café Racer Edition. Uma séria limitada a 800 motocicletas em todo o mundo, inspirada — segundo a fabricante — nas Café Racers dos anos 60, que chegará às concessionárias no próximo mês de março. Mas é aí que surge uma dúvida boa: ela foi inspirada nas motos dos anos 60 ou bateu uma saudade no setor de engenharia que estava órfão da extinta Thruxton 1200 já faz alguns anos?
Características da Speed Twin 1200 Café Racer
A nova Speed Twin adota guidões clip-on de perfil baixo, muito semelhantes aos da antiga Thruxton, para uma posição de pilotagem mais agressiva e banco marrom de couro com aquela rabetinha, típica das café racers, removível. O esquema de cores Competition Green e Aluminium Silver faz uma referência às motos de competição britânicas de décadas passadas. A cor verde foi a cor de corrida de veículos britânicos em algumas competições internacionais, da mesma forma que veículos italianos eram vermelhos e os alemães prateados.
Ela vem equipada com motor bicilíndrico de 1.200 cc, entrega 103,5 cv a 7.750 rpm e 112 Nm a 4.250 rpm, suspensão Marzocchi ajustável na frente e Öhlins atrás, além de freios Brembo Stylema, o que garante muito emoção e controle para quem pilota uma máquina dessas.
É uma nova Thruxton?
Parece! Mas não é. Poderiam até ter dado o nome de Thuxton, mas não faria sentido lançar uma nova linha de motos só com 800 unidades. Mas, tudo leva a pensar que a também recém-lançada Thruxton 400 deve ter tocado fundo em alguns coraçõezinhos saudosistas dentro da fábrica que olharam para a Speed Twin, viram alguma sobra de guidão clip-on por lá e pensaram: - Por que não?!
Essa moto vem para o Brasil?
Provavelmente. Da mesma forma que as Icons vieram para cá, certamente algumas unidades dessa belíssima moto venham a aparecer em algumas concessionárias por aqui, afinal de contas, a Speed Twin 1200 RS já está homologada e é montada no Brasil, o que facilita o processo.
O que podemos dizer é que, até o fechamento dessa matéria, nossas fontes dentro da Triumph só nos informaram que “por agora ela não vem”, mas isso aconteceu com a Icon, que inicialmente não viria, mas nos 45 minutos do segundo tempo, apareceu. A Thruxton 400 também não tem previsão de vir. Somente a Tracker 400.
